1、影响日照时间长短的原因：
1、昼长；2、地势（地势高，日出早，日落晚，日照时间长）；天气情况。
2、影响太阳辐射强度的原因（即影响大方对太阳辐射削弱用途的原因）
1、太阳高度（即纬度）；2、天气情况；3、地势；4、空气密度。
如为何青藏高原太阳辐射最强？①纬度较低，太阳高度较大；②晴天多；③地势高；④空气稀薄，大方洁净。
3、影响气温高低的原因：
1、纬度；2、地形、地势；3、下垫面性质（海陆地方、植被情况）；4、天气情况。
4、影响气温年较差的原因及变化规律：
1、纬度：低纬小，高纬大；
2、下垫面性质：海洋小于陆地，沿海小于内陆，有植被的小于裸地；
3、天气情况：云雨多的地方小于云雨少的地方。
5、河流的治理手段：
上游：治理原则是调洪，做法是修水库、植树造林；中游：治理原则是分洪、蓄洪，作法是修水库，修建分洪、蓄洪工程；下游：治理原则是泄洪、束水，做法是加固大堤，清淤疏浚河道，开挖河道。
6、河流洪涝灾害的成因剖析：
自然缘由（主要从三个方面考虑：水系特点、水文特点、气候特点）；
人为缘由（主要从两个方面考虑：植被破坏，围湖造田）。
比如，长江洪灾是什么原因：
一自然缘由：
1、水系特点：
①流域广，支流多；
②中上游植被破坏紧急，含沙量增大；
③中下游多为平原，河道弯曲，水流缓慢，水流不畅。
2、水文特点：流经湿润区域，降水丰沛，干流汛期长，水量大。
3、气候特点；有的年份，气候异常，流域内普降暴雨，导致洪水泛滥。
二人为缘由：1、过度砍伐，植被破坏紧急，水土流失加剧，导致流域涵养水源、调节径流、削峰补枯能力减少；泥沙入江、淤积抬高河床，使河道的泄洪能力减少。
2、围湖造田，泥沙淤积，从而致使湖泊萎缩，调蓄洪峰能力降低。
7、剖析河流水能丰富是什么原因：
主要从两个方面剖析：一是流速（坐落于阶梯过渡地带，河流落差大）；二是径流量大（看降水量的多少、流域面积的大小、蒸发量的大小）。
一凌汛的形成条件：
凌汛的形成需要拥有两个条件：一是有冰期；二是流向高纬。在国内凌汛最紧急的是黄河，主要发生在上游河段和下游河段（即山东河段）。
二潜水等水位线的应用：
判断潜水的流向：垂直于潜水等水位线从高水位指向低水位的方向，即为潜水流向。
潜水面的坡度（潜水水力坡度）：确定潜水流向之后，在流向上任取两点的水位高差，除以两点间的距离，即为潜水面的坡度。
潜水埋藏深度：等水位线与地形等高线相交点，二者高程差即为潜水埋藏深度。若所求地址的地方不在等水位线与地形等高线交点处，则可用内插法求出该点地面与潜水面的高程，潜水的埋藏深度即可求得。
潜水与地表水的相互关系：依据潜水流向来断定。
借助等水位图合理地布设取水井和排水沟，一般应沿等水位线布设水井和排水沟。
三解决缺水问题的手段：
主要从开源和节流两个方面入手：保护有限的水资源，预防水污染；开发水资源，提升供水能力；加大用水管理，增强节水意识，提升用水效率，控制需水量的增长；控制人口增长。
8、影响雪线高低的原因（雪线是指存在冰雪下线的海拔高度）
主要影响原因有两个：一是0℃等温线的海拔；二是降水量的大小（影响降水量的原因是坡向，即迎风坡降水量大），因此喜马拉雅山的南坡比北坡雪线低。
注：可依据该特征来判断迎风坡或背风坡。
9、影响山地垂直带谱的原因：
一是山地所处的纬度（纬度越高带谱越简单）；二是山地的海拔（海拔越高，带谱可能越复杂）。
另外，影响同一带谱的海拔高度主要取决于热量（即阳坡和阴坡）
10、卫星发射基地的区位选择：
自然原因（气象条件需要天气晴朗，地球自转的初速度：取决于纬度和地势，地形平坦开阔）；人文原因（地广人稀，交通便利，符合国防安全需要）。
十1、开凿隧道问题：
开凿隧道应注意两个问题：一是渗漏问题；二是塌方问题。因此，开凿隧道要选择在背斜处，由于背斜岩层向上拱起，地下水向两侧渗流，困难发生渗漏问题；并且，背斜为穹形架构，不容易塌方。
十2、水库坝址的区位选择：
主要考虑以下3个方面：1、选在河流较窄处或盆地、洼地的出口（由于工程量小，工程造价低）；2、选在地质条件较好的地方，尽可能避开断层、喀斯特地貌等，预防诱发水库地震；3、考虑占地搬迁情况，尽可能少淹良田和村镇。
十3、农业区位原因剖析：
一自然条件
土地（地形、土壤）+气候（光照、热量、降水、昼夜温差）+水源（指灌溉水源）
注：自然原因的改造：通过培育良种、改良耕作规范等技术改革，扩大某种农作物的区位范围；另外，大家依据经济技术条件，对不适合农业生产的自然原因进行改造，使之适合进步农业。
二社会经济原因：
1、市场：市场需要量最后决定了农业生产的种类和规模。市场区位及需要的变化，对农业区位的影响最为突出。
2、交通运输：交通运输条件的改变和农商品保鲜、冷藏等技术的进步，使市场对农业区位的影响在地域上大为扩展，即市场对农业区位的影响减小。在最适合的地方形成地区专业化生产，从而形成地区性或世界性的农商品生产基地。如美国、加拿大、澳大利亚、法国、阿根廷5国成为世界主要产品粮生产国；荷兰、丹麦、新西兰等成为世界主要的乳畜商品提供国；拉丁美洲、非洲与东南亚和南亚成为世界热带经济作物的生产基地。
3、政策
4、劳动力
5、科技
6、工业基础
十4、怎么样剖析某一作物成长的气候条件：
1、从有利条件和不利条件两个方面去剖析；
2、从光照、热量、降水、昼夜温差、气象灾害等方面去剖析；
3、从春、夏、秋、冬4个季节的气候条件分段剖析。
比如，试剖析华北区域棉花成长的气候条件。
有利条件：夏天高温多雨，雨热同期；秋天雨水少，天气晴朗，有益于棉花后期成长和收摘。
不利条件：播种期适逢春旱，灌溉水源不足。
十5、工业区位原因剖析：
一自然条件：地方、土地、水源。
二经济原因；农业基础、材料、燃料、市场、交通、劳动力、技术。
三社会原因：政策、个人偏好、工业惯性、社会协作条件、国防安全需要、社会需要、历史条件、政策。
四环境原因；主要用于微观布局。
工业区位原因是多方面的，在很多的区位原因中，某种工业的区位选择所要考虑的主导原因可能只有一个（或少数几个），因此，在现实的区位选择中，要第一考虑其主导原因或具备明显优势的条件。
注：①材料地对工厂区位的影响渐渐减弱（缘由是工业所用材料的范围愈加广，可替代材料愈加多，加上交通运输条件的改变）；②市场对工厂区位的影响在渐渐加大；③沿海、沿江港口、铁路枢纽、高速公路沿线区域，对工业具备非常大的吸引力；④信息通信互联网的通达性愈加要紧；⑤劳动力素质对工业区位的影响在渐渐加大。
十6、地区工业进步条件剖析：
一剖析思路：
某地进步工业的条件，一般从以下几方面来加以剖析：地点；资源条件；农业基础（农业可以为工业提供粮食、副食品、材料、劳动力等）；交通条件；市场条件；劳动力条件；技术条件；历史条件；政策条件等9个大的方面。
注：①在剖析某地工业进步条件时，无需把各个方面都剖析到，要抓住当地特点，前面提供的只不过剖析角度；②剖析时应从有利条件和不利条件两个方面去剖析。
二举例：
例1：剖析国内沿海四大工业基地进步工业的条件是：①均坐落于国内东部沿海，海运便捷，有益于对外开放，铁路、公路、水运、管道运输连接国内各地，便于物资、职员、信息交流；②当地及邻近区域资源或材料丰富，如，辽中南区域的铁、石油，京津唐区域的煤、铁、石油、海盐、棉花等；③京津唐和沪宁杭区域科技力量雄厚，辽中南区域工业基础好，珠江三角洲挨近港澳台和东南亚，为侨乡，有吸引外资、先进技术和管理经验的优势；④四大基地中有不少的开放城市和经济特区，享有进步经济的打折政策。
例2：上海打造大型钢铁企业的有利条件是什么？海南为什么现在仍没打造钢铁企业？
上海无煤无铁，缺少材料、燃料，它之所以能进步钢铁工业具备以下有利条件：
①地方优越，交通便利。上海坐落于长江入海口，居国内国内南北沿海航运中点，京沪、沪杭两条铁路在此相接，是水陆交通枢纽。可以借助便利海运、便宜的河运从中国大陆和海外输入煤、铁，进步临海型钢铁工业。
②接近消费市场。上海是全国最大的综合性工业基地，上海所在的长江三角洲工业区又是国内最大的综合性工业区，各种工业的进步需要消耗很多钢铁，打造钢铁企业，可以就地消费，降低运输成本，减少本钱。
③工业用水便捷。上海坐落于长江入海口，大型现代化宝山钢铁联合企业就打造在长江之滨，工业用水极为便捷。
④技术力量信雄厚。上海工业的进步有悠久的历史，是国内沿海区域老工业基地，常识技术密集，高等教育、科技都非常发达，能为国内生产高、精、尖、新的商品，为全国钢铁企业培养和输送高级技术和管理人才。
海南岛虽然蕴藏着丰富的富铁矿，但因为能源短缺，开发较晚，技术落后，市场狭小，现在还没打造大型钢铁企业。自从1986年成立海南以来，它已成为国内最大的经济特区，伴随改革开放的逐步深入，海南的钢铁工业也会兴起的。
十7、影响城市的区位原因：
一自然原因：
1、地形：
⑴世界上的大城市多数坐落于平原区域。由于平原区域地形平坦，土壤肥沃，便于农耕，且有益于交通联系和节省建筑投资，是人口集中分布区域，也是城市发育的理想环境。
⑵在热带区域，低地闷热，居住条件不利，所以，城市多分布在高原上。
⑶山区城市一般都沿河谷或在比较开阔的低地分布。
2、气候：世界上的城市大多分布在中低纬度气温适中，降水适度的沿海区域。
3、河流；河流对城市区位的影响主要体目前供水和运输功能上。城市最易出目前河运的起点或终点、河流的汇合处或河口。
⑵社会经济原因：
1、自然资源；
2、交通；
3、政治、军事、宗教；
4、科技和旅游。
十8、交通运输网中线的区位原因剖析办法：
包含社会经济原因决定原因；自然原因制约原因；科技原因保障原因。
1、从自然原因考虑总结如下；
⑴地形：地势平坦，对交通线的选择限制少；地形起伏大，铁路多要筑洞架桥；工程困难程度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程；河流湍急，不利航行；但对航空影响小。
⑵地质：喀斯特地形防塌陷、渗漏；地质不稳定加固地基，避开断层等。
⑶气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流公路、铁路；气象灾害（大风、雾等）水运、航空。
⑷土地；少占耕地，特别是良田。
2、从人为原因考虑，总结如下：
⑴合理布局交通网分配交通线上的客货运量，获得最大经济效益。
⑵经济：经济进步了客货运量大增，资金充足；反过来，交通建设加快物资流通，促进地区进步。
⑶资金尽可能降低桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。
⑷人口分布尽可能联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。
⑸污染干线不要穿过城区，离得远远的要紧文物古迹等。
⑹政治；京九线保持香港稳定与兴盛；进藏铁路加大援藏，巩固国防等。
⑺科技如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。
注；公路选线的剖析办法：
⑴国道选线的一般原则；路线基本方向以直达运输为主，并适合照顾沿线要紧经济点，尽可能缩短线路长度，以节省运营时间。
⑵地方性公路选线的一般原则：地方性公路以满足地方经济进步和居民的需要为主，可以尽可能多地通过当地的居民点、铁路车站、码头等。
⑶公路选线的一般原则：
①从宏观上要考虑自然、社会经济、科技等原因：
②从微观上考虑是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡。
十9、交通运输网中点的区位原因：
1、交通运输点的区位选择同样也要受社会经济、技术、自然等原因的影响，但不一样的点主导原因是不一样的。如对港口来讲，自然原因起决定用途；而对火车站、汽车站、航空港来讲，社会经济原因起主导用途。从大体上说：点的区位选择需要考虑以下原因：
火车站、汽车站、航空港需要考虑场合条件、交通条件、客货流集中程度等。
港口需要考虑自然条件（水域、陆域）、经济腹地、城市等。
2、影响港口的区位原因：
⑴水域条件（包含航行条件、停泊条件）
河港：沿河，水深、流缓、河宽提供淡水和空间。
海港：沿海，水深、易靠岸、有避风浪的港湾
⑵筑港条件：
地质稳定、地形平坦、坡度适合有益于安排建筑用地、港口设施。
⑶腹地条件：
经济腹地：经济腹地的大小影响着客货流量，客货流量影响着港口的兴衰。
经济性质；决定港口性质（综合港、专业港）
⑷城市依托：城市为港口提供人、财、物的优势，有益于港口建设和进步。
⑸政策条件：
自由贸易港
对外开放港口
注；对港口来讲，自然原因决定港口的地方；社会经济原因影响着港口的兴衰。
应用：如剖析纽约港的主要区位原因：①哈得孙河为港口提供了淡水，避风的深水海港并且保证了入港航道应有些宽度和很多船舶抛锚所需的空间；②哈得孙河口地势平坦开阔，为港口设施、建筑与纽约市进行适当的平面布局提供了有利条件；③纽约港的经济腹地是美国最发达的东北部工业区，有多条铁路通往美国各地；④纽约港以纽约市为依托，纽约市是美国最大的工商业城市和对外贸易口岸，人、财、物的优势对港口的建设和进步有好的促进用途。
3、影响航空港的区位原因：
汽车站区位选择的总原则是可以最大限度地便捷旅客。具体来讲，要考虑以下4个原因：①路宽；②与市内交通联系；③与市外交通联系；④工程量。
4、影响航空港的区位原因：
⑴自然条件：航空港对自然条件的需要比较严格；①地形；有平坦开阔、坡度适合的地形，以保证排水；②地质：有好的地质条件；③气候条件：少云雾。
⑵社会原因；要与市内有便利的交通联系。
⑶经济原因：需要建在经济发达的区域。
